探索｜硅基“員工”比展車還多！一場汽車技術(shù)裝備展，為何機器人成主角

近日，2025汽車技術(shù)與裝備發(fā)展論壇及配套裝備技術(shù)展在蘇州舉行。大會以“汽車產(chǎn)業(yè)擁抱人工智能”為主題，依托蘇州產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢搭建全國性對接平臺。

記者在現(xiàn)場看到，室內(nèi)外展區(qū)的智能座艙測試設(shè)備、工業(yè)人形機器人、自動充電機械臂等各類機器人，數(shù)量遠超參展整車，成為全場焦點。這些“硅基員工”為何能在汽車裝備展上“搶風(fēng)頭”?記者走近展品與研發(fā)負責(zé)人探尋答案。

核心技術(shù)升級：工業(yè)機器人有了“硬實力”

穿梭在汽車技術(shù)裝備展上，記者發(fā)現(xiàn)，機器人吸睛的主要原因，其實是核心技術(shù)突破讓它們更智能、安全、好用。

“真厲害，跟有意識一樣!”越疆機器人的展臺被人群圍得水泄不通，驚嘆聲不絕于耳。

人群中央的展臺上，越疆協(xié)作機械臂忙著檢測汽車車門，時而帶相機鉆進縫隙拍照，時而排查漆面瑕疵與螺絲緊固情況。記者伸手靠近時它立刻暫停，人走開后它自動恢復(fù)動作。

“這款機器人的‘獨門絕技’是獨家‘安全皮膚’技術(shù)，專為車門成品檢測設(shè)計?！痹浇畽C器人技術(shù)負責(zé)人林錦陽介紹，“安全皮膚”靠電容原理工作，導(dǎo)電物體靠近5厘米內(nèi)便會觸發(fā)暫停并發(fā)光提醒，搭配力矩傳感器形成雙重防護，感應(yīng)距離可在5-15厘米調(diào)整，適配工廠人機協(xié)作場景。

在不遠處的萬勛科技自動充電機器人演示處，電動汽車駛?cè)胲囄缓?，機械臂自動識別車型、定位充電口并完成插拔，全程無需人工干預(yù)。該公司聯(lián)合創(chuàng)始人魏瀛表示，這款機器人專為無人駕駛汽車設(shè)計，適配車企、公交場站、無人充電樁等場景，能實現(xiàn)車輛自主預(yù)約充電、往返車位的全流程無人化。記者注意到，這款機器人的機械臂有一部分是彎曲的?！皬澢牡胤骄褪菣C器人的‘柔韌關(guān)節(jié)’，其能通過輕微變形適配汽車因懸掛下沉、載重變化產(chǎn)生的位置偏差，解決傳統(tǒng)剛性機械臂易卡殼、對接失敗的問題，兼顧精度與易用性?！蔽哄忉屨f。

東方中科展位上，透明“大箱子”里的機械臂、話筒、平板電腦等設(shè)備有序運作。蘇州分公司研發(fā)負責(zé)人郭靖介紹，這是自主研發(fā)的“智能座艙測試臺架”，專為車機系統(tǒng)測試打造。白色機械臂可精準(zhǔn)點擊屏幕，加裝二指配件能實現(xiàn)滑動、縮放，可更換接頭適配不同場景;話筒搭配仿真嘴模擬人聲，測試語音喚醒與指令響應(yīng);平板電腦還原車載各類屏幕;高清攝像頭每秒拍攝60張照片，能捕捉肉眼不可見的屏幕卡頓。郭靖說，屏幕響應(yīng)速度等細節(jié)直接影響駕駛體驗，自研AI大模型可擴展測試場景，保障語音功能穩(wěn)定。該設(shè)備適應(yīng)性強，既能測試單獨車機屏幕，也可嵌入實車測試，目前已接到多家車企測試邀請，相關(guān)業(yè)務(wù)已在蘇州落地。

場景精準(zhǔn)適配：人形機器人解決行業(yè)痛點

有了硬核技術(shù)支撐，機器人精準(zhǔn)對接汽車產(chǎn)業(yè)實際需求、解決行業(yè)痛點，是它們“搶風(fēng)頭”的關(guān)鍵。

樂聚(蘇州)機器人展位上，幾臺人形機器人在模擬汽車制造車間里忙碌，自主穿梭分揀物料、搬運空箱，俯身抓取動作流暢，引得觀眾紛紛拍照。樂聚總經(jīng)理王松介紹，汽車生產(chǎn)中，零部件裝箱經(jīng)傳送帶運輸后，空箱需回庫復(fù)用，但組裝線間的距離讓傳送帶無法覆蓋“最后一公里”運輸，這一難題被人形機器人完美解決?！翱障潆m僅兩三公斤重，但人工搬運成本持續(xù)上漲，且愿意從事重復(fù)性工作的人越來越少。”王松說，機器人一次可搬一個空箱，能24小時不間斷作業(yè)，徹底破解了工廠人力短缺、成本高企的痛點。

現(xiàn)場可見，這些人形機器人無需人工指揮，就能自主規(guī)劃路線、避開障礙，完成空箱轉(zhuǎn)運。王松透露，它們還能勝任物流分揀、整車質(zhì)檢等工作，比如檢測車身漆面瑕疵、測量車門與車身縫隙等精細操作。2025年以來，樂聚已向北汽越野車交付100臺全尺寸人形機器人，還與一汽紅旗、海晨股份、江蘇亨通等企業(yè)達成合作，在商業(yè)服務(wù)、科研教育領(lǐng)域也有批量訂單。

王松表示，車廠選擇機器人最看重穩(wěn)定批量交付能力和聯(lián)合開發(fā)實力。“穩(wěn)定交付就是下單后按時發(fā)貨，機器人到廠即可投入使用，這是我們打開市場的核心底氣。工業(yè)場景對機器人的一致性、穩(wěn)定性要求極高，車廠需要廠商深度參與研發(fā)。”他以與一汽的合作為例，雙方每周開例會實時反饋問題，根據(jù)實際使用情況優(yōu)化產(chǎn)品。

對于機器人與人工的性價比，王松給出明確答案：“隨著機器人成本下降、效率提升，預(yù)計一年半到兩年就能收回投資?！贬槍Α耙延袡C械臂為何還需人形機器人”的疑問，他解釋，人形機器人是通用機器人，與機械臂互補而非替代?！叭祟惿a(chǎn)生活環(huán)境圍繞人的需求設(shè)計，人形能更好適應(yīng)非標(biāo)準(zhǔn)化、動態(tài)的工業(yè)場景。彎腰、俯身等動作只能靠人形機器人完成。”王松說，“我們的目標(biāo)是打通工業(yè)智能化‘最后一公里’?！?/p>

從2023年《人形機器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》出臺，到今年“具身智能”首次寫入政府工作報告……在政策推動下，作為具身智能的最典型形態(tài)，我國人形機器人加速進化，實現(xiàn)了從穩(wěn)定行走到動態(tài)奔跑等關(guān)鍵技術(shù)能力的跨越，推動具身智能從“實驗室技術(shù)”邁向“規(guī)模化應(yīng)用”。

東方中科的“智能座艙測試臺架”也精準(zhǔn)命中行業(yè)需求。郭靖說，如今汽車智能化程度越來越高，消費者對車機屏幕使用體驗要求嚴(yán)苛，屏幕卡頓、語音指令無響應(yīng)等問題都會影響用車感受，甚至可能干擾駕駛安全?！斑@款測試設(shè)備能幫汽車廠家在出廠前把控產(chǎn)品品質(zhì)，提前解決這些問題，因此受到眾多車企關(guān)注?！?/p>

生態(tài)體系加持：機器人落地有了“助推器”

機器人能在汽車技術(shù)裝備展上“出風(fēng)頭”，既靠自身技術(shù)與場景適配能力，更離不開江蘇全省完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)支撐。論壇上，借鑒汽車4S模式的“長三角機器人6S旗艦店”正式發(fā)布，成為江蘇機器人推廣落地的重要平臺，也是全省汽車制造機器人產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局的縮影。

記者在旗艦店看到，店內(nèi)涵蓋展示體驗、產(chǎn)品銷售、商業(yè)租賃、維修服務(wù)、技能培訓(xùn)、綜合解決方案六大功能，如同汽車制造機器人產(chǎn)業(yè)的“服務(wù)管家”，為終端用戶與企業(yè)牽線搭橋，助力機器人技術(shù)從工業(yè)領(lǐng)域向多場景延伸。

“旗艦店圍繞六大功能構(gòu)建‘三大中心’，分別為未來體驗中心、核心展陳中心和競技互動中心;三大中心既讓普通人近距離接觸機器人、降低使用門檻，也為汽車制造企業(yè)提供產(chǎn)品首發(fā)、場景測試、客戶對接的平臺，讓機器人從‘看得見’變成‘買得到、用得好’。”旗艦店運維方蘇高新國控相關(guān)負責(zé)人表示。

作為制造業(yè)大省，江蘇已構(gòu)建起國內(nèi)領(lǐng)先的汽車制造機器人產(chǎn)業(yè)體系。全省聚集了機器人產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)超千家，形成涵蓋核心零部件、整機制造、系統(tǒng)集成、應(yīng)用服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，埃夫特等行業(yè)知名企業(yè)的產(chǎn)品在汽車制造領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，省內(nèi)評選的機器人產(chǎn)業(yè)鏈40強企業(yè)更是引領(lǐng)細分領(lǐng)域創(chuàng)新。產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大，僅重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)相關(guān)營收已突破數(shù)百億元，在車身焊接、零部件裝配、智能檢測等汽車制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)，機器人滲透率位居全國前列。

政策層面的強力扶持為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動力。我省各地密集出臺專項政策，蘇州發(fā)布人工智能領(lǐng)域人才發(fā)展措施，從引進、培養(yǎng)、激勵等9個方面夯實人才根基;全省層面設(shè)立產(chǎn)業(yè)專項基金，對機器人核心技術(shù)攻關(guān)、高端人才引進、應(yīng)用場景示范給予重點支持，對汽車企業(yè)采購本土機器人產(chǎn)品給予補貼，鼓勵車企與機器人企業(yè)聯(lián)合研發(fā)。

在完善的產(chǎn)業(yè)布局與政策扶持下，江蘇正加速打造全國汽車制造機器人產(chǎn)業(yè)高地，未來將有更多機器人走進工廠、服務(wù)生活，為產(chǎn)業(yè)升級與日常生活帶來新變革。