加快“出?！辈椒?因地制宜適應(yīng)不同市場——訪東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長波

9月9日至14日，2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)(即“慕尼黑國際車展”)在德國慕尼黑舉行，全球汽車制造商齊聚一堂，集中展示最新技術(shù)成果與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。中國車企集體亮相，新能源車型吸引了眾多海外觀眾關(guān)注。東風(fēng)柳汽總經(jīng)理、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司商用車事業(yè)部副總經(jīng)理林長波在接受記者采訪時(shí)表示，本次車展上，東風(fēng)柳汽攜多款純電與插電混動(dòng)車型亮相歐洲，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供了更加多元的選擇。目前，公司正加快海外戰(zhàn)略布局。

林長波坦言，這是他第三次帶領(lǐng)東風(fēng)柳汽參加慕尼黑車展，感觸頗深?！皻W洲車展的專業(yè)化和國際化程度很高，這里不僅展示產(chǎn)品，更展示未來汽車產(chǎn)業(yè)的方向。能在這里與全球領(lǐng)先的車企同臺(tái)交流，我們既感受到壓力，也看到機(jī)遇?！彼f，“我特別注意到歐洲用戶對(duì)新能源和智能化的關(guān)注度非常高，這對(duì)我們未來的產(chǎn)品布局是一個(gè)重要啟示?！?/p>

在談到歐洲市場時(shí)，林長波表示，這里既是挑戰(zhàn)也是試金石。“歐洲法規(guī)較嚴(yán)格、用戶要求高，但正因如此，在這里被接受，就意味著我們的產(chǎn)品和技術(shù)真正具備了全球競爭力。”他強(qiáng)調(diào)，歐洲市場對(duì)電動(dòng)車的接受程度較高，綠色消費(fèi)理念深入人心?！皩?duì)東風(fēng)柳汽而言，進(jìn)入歐洲不僅是銷售，更是品牌和技術(shù)的升級(jí)，我們希望通過新能源SUV和MPV，為歐洲家庭提供多樣化的出行選擇。”

林長波介紹，公司產(chǎn)品目前已進(jìn)入120多個(gè)國家和地區(qū)，除了整車出口，還通過散件組裝和與中資項(xiàng)目協(xié)同“走出去”，推動(dòng)從產(chǎn)品輸出向產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈延伸。“我們的出海不是簡單把車賣出去，而是要真正融入當(dāng)?shù)厥袌觯蔀楫?dāng)?shù)赜脩粜刨嚨幕锇??！?/p>

他說，為了適應(yīng)多樣化市場需求，公司已完成100余項(xiàng)海外適應(yīng)性開發(fā)，涵蓋氣候、路況、法規(guī)和駕駛習(xí)慣等差異。例如，在東盟市場研發(fā)右舵車型，在東南亞推廣插電混動(dòng)，在歐洲則重點(diǎn)推出純電動(dòng)車型。與此同時(shí)，東風(fēng)柳汽在全球建立了近200家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并在中東、東南亞、非洲等地推進(jìn)本地化生產(chǎn)和智能制造基地建設(shè)?！巴ㄟ^就地生產(chǎn)，縮短交付周期，還能帶動(dòng)就業(yè)，真正做到與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的深度融合?！绷珠L波說。

林長波認(rèn)為，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深刻變革期，新能源化、智能化以及數(shù)字化出行趨勢日益顯著。他說：“中國車企出海不僅是為了市場份額，更是在全球產(chǎn)業(yè)格局中尋找技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證機(jī)會(huì)。中國在新能源電池技術(shù)和數(shù)字化運(yùn)營方面具備一定優(yōu)勢，而歐洲在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和駕駛操控技術(shù)上領(lǐng)先。雙方在競爭與合作中都能獲得成長?！彼赋?，這一趨勢意味著，中國企業(yè)在出海過程中既面臨嚴(yán)格的法規(guī)和高標(biāo)準(zhǔn)的市場，也有機(jī)會(huì)借助全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)提升自身國際影響力。

在技術(shù)方向上，林長波總結(jié)為“全球標(biāo)準(zhǔn)+本地適配”。他介紹，公司在產(chǎn)品布局上注重差異化：在歐洲和澳大利亞等地的市場，主推高端新能源SUV和MPV，既是為了滿足用戶對(duì)科技、安全與環(huán)保的高標(biāo)準(zhǔn)要求，也是順應(yīng)當(dāng)?shù)氐奶寂欧欧ㄒ?guī)。在上述這些市場，公司在智能駕駛方面對(duì)標(biāo)歐盟標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)語言更加現(xiàn)代化，并強(qiáng)調(diào)續(xù)航和安全性能。

在東南亞和中東，公司則更注重性價(jià)比，主打混合動(dòng)力SUV和七座MPV，以緩解用戶的里程焦慮，同時(shí)提升車輛在高溫和沙塵環(huán)境下的適應(yīng)性;在非洲和南美等新興市場，則提供耐用型燃油車，以滿足長期高強(qiáng)度使用需求。在智能駕駛方面，歐洲市場重點(diǎn)強(qiáng)化自動(dòng)剎車、車道保持等功能，東南亞市場優(yōu)化摩托車識(shí)別系統(tǒng)，中東市場則著力增強(qiáng)防沙塵能力。

這種因地制宜的布局，既回應(yīng)了市場需求，也體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)全球多樣化環(huán)境的適應(yīng)能力。林長波表示，不同市場有不同的痛點(diǎn)，企業(yè)需要通過技術(shù)手段加以解決。

他同時(shí)指出，中歐在綠色轉(zhuǎn)型、智能制造等方面各有所長，合作空間廣闊?！叭绻馨褮W洲的優(yōu)勢和中國的優(yōu)勢結(jié)合起來，將推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)加速變革。”林長波說，“我們希望在歐洲市場，互利共贏，共同推動(dòng)清潔能源和智能交通的發(fā)展。”

林長波強(qiáng)調(diào)，海外布局不僅關(guān)乎市場拓展，更應(yīng)兼顧環(huán)境和社會(huì)責(zé)任?！拔覀兊闹悄苤圃旎貒?yán)格遵循綠色工廠標(biāo)準(zhǔn)，采用節(jié)能工藝、光伏發(fā)電和循環(huán)水系統(tǒng)，力求降低能耗和碳排放。”他表示，在產(chǎn)品端，新能源車型的推廣不僅符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，更推動(dòng)城市交通減排;在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，公司優(yōu)先選擇綠色能源供應(yīng)商，并建立電池回收體系，力求將環(huán)保理念落實(shí)到生產(chǎn)和運(yùn)營全過程，“我們希望通過綠色、可持續(xù)的發(fā)展方式，讓中國汽車在海外市場獲得認(rèn)可?！?/p>

他強(qiáng)調(diào)，海外拓展不僅是產(chǎn)品輸出，更是品牌與文化的雙向交流。公司通過與參加國際車展、開展公益項(xiàng)目等方式，努力塑造“負(fù)責(zé)任的本地企業(yè)公民”形象。展望未來，林長波認(rèn)為，中國汽車出海應(yīng)依托技術(shù)進(jìn)步、品質(zhì)提升和文化交流，著力提供符合當(dāng)?shù)匦枨蟮目煽砍鲂蟹桨浮?/p>