3月13日，記者從斯堪尼亞亞洲工業(yè)運營第二屆供應商會議獲悉，備受關注的“中國制造”斯堪尼亞卡車第一輛試制車已在斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地下線，并投入路試。

作為全球領先的重型卡車和巴士制造商之一，有著“公路之王”之稱的斯堪尼亞集團于2022年啟動建設商用車項目暨斯堪尼亞如皋制造基地，這是我國放開汽車制造外資股比限制后首批商用車外商獨資項目之一，也是斯堪尼亞繼歐洲、南美之后的全球第三個工業(yè)運營中心。

“如皋工業(yè)生產(chǎn)基地作為斯堪尼亞全球最先進、最可持續(xù)的工業(yè)生產(chǎn)基地，將打破斯堪尼亞產(chǎn)能瓶頸，為全球生產(chǎn)體系注入新動能。”斯堪尼亞亞洲工業(yè)運營總裁Ruthger de Vries介紹，這一生產(chǎn)基地已完成建設，目前正處于設備調試、驗證階段，預計今年第四季度正式投產(chǎn)，這標志著以世界級質量和效率實現(xiàn)本地化制造新時代的到來。

記者了解到，“中國制造”的第一輛“斯堪尼亞”為500R牽引車。如皋制造基地生產(chǎn)的斯堪尼亞卡車，有著斯堪尼亞卡車一貫的高品質標準。在生產(chǎn)制造中，生產(chǎn)程序、設備、標準都是全球一致的;在質量控制上，所有的零部件和供應商將采用斯堪尼亞全球標準。如皋制造基地整個團隊已超過2000人，其中有600多人在巴西和瑞典進行了長期培訓。

供應鏈的成熟度對斯堪尼亞亞洲工業(yè)運營至關重要，斯堪尼亞如皋制造基地將本地化率目標確定為85%。斯堪尼亞亞洲工業(yè)運營采購副總裁Leonardo Del Pra透露，本地化不僅涉及原材料和零部件的供應，更體現(xiàn)在對中國市場的深刻理解及本土創(chuàng)新能力的充分利用，尤其是在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、電氣化等前沿領域的深入發(fā)展上。如皋基地是基于TMS(傳拓模塊化系統(tǒng))原則打造，未來將根據(jù)市場需求引入新能源車型以及集團內部其他車型的生產(chǎn)，使中國與全球市場同步受益。

截至目前，如皋已形成以斯堪尼亞為龍頭，以雙錢輪胎、江蘇華永等優(yōu)質零部件項目為骨干的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋整車制造、汽車零部件和氫能儲能等三大板塊，擁有規(guī)上企業(yè)48家、億元企業(yè)18家。如皋市市長王鳴昊表示，將以斯堪尼亞為鏈主企業(yè)實施強鏈補鏈行動，全力打造有較強影響力的長三角汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。