南京8月汽車投訴量環(huán)比漲40.8% 奔馳投訴量躍居首位

原題：質(zhì)量問題占比超三成，奔馳投訴量躍居首位

南京8月汽車投訴量環(huán)比漲40.8%

記者從南京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)獲悉，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年8月份南京各級(jí)消協(xié)組織共受理汽車類消費(fèi)投訴531宗，涉及整車品牌54個(gè)，其中乘用車新車消費(fèi)投訴413宗、二手車消費(fèi)投訴46宗、汽車后市場(chǎng)消費(fèi)投訴72宗。

其中，質(zhì)量問題投訴177宗，占投訴總量33.4%;經(jīng)營(yíng)者拒不履行合同約定投訴143宗，占投訴總量27.0%;不履行國(guó)家規(guī)定或與消費(fèi)者約定的三包義務(wù)投訴69宗，占投訴總量13%;預(yù)付金侵權(quán)投訴49宗，占投訴總量9.2%;產(chǎn)品摻雜摻假、以假充真、以次充好投訴34宗，占投訴總量6.4%;虛假宣傳、欺騙隱瞞車況、不兌現(xiàn)承諾投訴26宗，占投訴總量4.9%;市場(chǎng)調(diào)價(jià)、亂收費(fèi)、強(qiáng)制消費(fèi)投訴18宗，占投訴總量3.4%;其他投訴14宗，占投訴總量2.6%。

數(shù)據(jù)顯示，8月份質(zhì)量問題重回投訴首位。質(zhì)量問題投訴占比從7月的26.3%升至33.4%，成為最突出問題，主要涉及新能源汽車電池續(xù)航虛標(biāo)、車機(jī)系統(tǒng)故障，以及傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱頓挫等。合同糾紛占比下降但仍突出：經(jīng)營(yíng)者拒不履行合同約定占比從7月的31.3%降至27.0%，但仍為第二大投訴點(diǎn)，主要涉及提車延遲、配置與約定不符等。三包義務(wù)履行問題持續(xù)存在，不履行三包義務(wù)投訴占比為13.0%，反映部分車企在售后維修、退換貨政策執(zhí)行上仍有不足。

投訴品牌情況看，投訴量總排行榜：奔馳28宗，奧迪17宗，特斯拉16宗，長(zhǎng)安馬自達(dá)16宗，理想15宗，吉利14宗，小鵬13宗，寶馬12宗，奇瑞11宗，蔚來(lái)11宗，比亞迪10宗，小米9宗，極氪8宗，凱迪拉克6宗，上汽大眾6宗，長(zhǎng)城6宗，捷途6宗，零跑6宗，一汽大眾5宗，問界5宗。

南京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)汽車消費(fèi)維權(quán)專委會(huì)表示，奔馳投訴量躍居首位，主要集中于質(zhì)量問題和合同履行糾紛;奧迪、特斯拉投訴量分列二、三位，質(zhì)量問題、合同履行糾紛與三包義務(wù)履行仍是主要問題;國(guó)產(chǎn)品牌占有投訴量前十名一半的名額，需在質(zhì)量控制和合同管理上提升。

豪華品牌投訴量排行榜：奔馳28宗，奧迪17宗，特斯拉16宗，寶馬12宗，凱迪拉克6宗，保時(shí)捷4宗，沃爾沃4宗，雷克薩斯3宗，捷豹3宗，林肯1宗。合資品牌投訴量排行榜：長(zhǎng)安馬自達(dá)16宗，上汽大眾6宗，一汽大眾5宗，一汽豐田4宗，別克3宗，廣汽本田2宗，福特1宗，廣汽豐田1宗，東風(fēng)日產(chǎn)1宗，東風(fēng)本田1宗。國(guó)產(chǎn)品牌投訴量排行榜：理想15宗，吉利14宗，小鵬13宗，奇瑞11宗，蔚來(lái)11宗，比亞迪10宗，小米9宗，極氪8宗，零跑6宗，捷途6宗。

南京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)汽車消費(fèi)維權(quán)專委會(huì)分析，8月總投訴量較7月增40.8%，總投訴量環(huán)比顯著上升。反映消費(fèi)糾紛隨市場(chǎng)活動(dòng)增加而凸顯，行業(yè)合規(guī)性與服務(wù)質(zhì)量面臨更大挑戰(zhàn)。質(zhì)量問題占比回升至33.4%，其中新能源汽車電池與車機(jī)系統(tǒng)問題、傳統(tǒng)燃油車核心部件故障成為焦點(diǎn)。合同糾紛略有緩解但仍是重點(diǎn)：合同類投訴占比下降，但絕對(duì)數(shù)量仍處高位，顯示經(jīng)銷商履約管理仍需加強(qiáng)。國(guó)產(chǎn)品牌投訴量分布更廣：投訴品牌數(shù)量增加，反映隨著市場(chǎng)占有率提升，國(guó)產(chǎn)品牌需全面加強(qiáng)品控與售后服務(wù)一致性。

南京市消協(xié)建議，加強(qiáng)新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管與企業(yè)自律，聚焦電池續(xù)航、車機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性等高發(fā)問題，開展專項(xiàng)抽查和內(nèi)部管控，切實(shí)降低產(chǎn)品質(zhì)量投訴。強(qiáng)化合同履約全過程監(jiān)督，明確交付時(shí)間、車輛配置與違約責(zé)任，整治提車延遲、配置不符等問題，保障消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán)。建立健全三包政策執(zhí)行通報(bào)和規(guī)范服務(wù)體系，提升維修效率與售后透明度，推動(dòng)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，增強(qiáng)消費(fèi)信任。倡導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)前理性評(píng)估車輛實(shí)際性能與口碑，簽約時(shí)仔細(xì)確認(rèn)條款、留存憑證，提高自我保護(hù)意識(shí)。暢通消費(fèi)者維權(quán)渠道，鼓勵(lì)依法主張三包權(quán)益，形成社會(huì)共治良好環(huán)境。(王芙蓉 金磊)

來(lái)源：南京晨報(bào)