0時(shí)30分，170℃瀝青開(kāi)鋪！

交匯點(diǎn)訊  錐桶應(yīng)聲落下，G42滬蓉高速南京繞城段玉蘭路隧道至鐵心橋服務(wù)區(qū)一段道路進(jìn)入臨時(shí)封閉狀態(tài)。8月7日22時(shí)，一場(chǎng)公路養(yǎng)護(hù)大中修工程在高溫下悄然啟動(dòng)。

白日車(chē)流如織的繞城公路此刻格外空曠。記者環(huán)顧四周，半幅路面被標(biāo)志牌與錐桶隔出約700米的作業(yè)區(qū)，2臺(tái)攤鋪機(jī)、6臺(tái)壓路機(jī)、1臺(tái)裝載機(jī)時(shí)刻準(zhǔn)備著，近60名施工人員各司其職。入口處，黃色防撞緩沖車(chē)的標(biāo)志燈在夜色中分外醒目。

22時(shí)45分，銑刨機(jī)巨大的刀頭嵌入路面，塵土與碎屑瞬間飛濺，緊隨其后的灑水車(chē)不間斷灑水，壓制揚(yáng)塵降到最低。養(yǎng)護(hù)工人李振中緊盯機(jī)器行進(jìn)——腳下，一條深10厘米、寬4米、長(zhǎng)300米的坑洞正被精準(zhǔn)“切除”。

“路面出現(xiàn)裂縫、坑洞或不平整時(shí)，通過(guò)銑刨去除這些缺陷，再鋪上瀝青壓實(shí)就能與原路面等高，恢復(fù)平整?！崩钫裰邢蛴浾呓忉?zhuān)娕贂r(shí)必須緊跟機(jī)器觀察效果，若深度不對(duì)或不徹底要及時(shí)調(diào)整銑刨深度，不能遺留邊角;拉毛后立即清掃廢料，防止污染路面。

銑刨成型坑槽的側(cè)壁被迅速刷上瀝青油。隨后，自卸車(chē)將170℃的滾燙瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)，0時(shí)30分，瀝青開(kāi)鋪。

“溫度必須保持在165℃以上!”養(yǎng)護(hù)隊(duì)長(zhǎng)周佳一邊指揮車(chē)輛，一邊用測(cè)溫儀緊貼料堆：170℃。隨著瀝青的倒入，濃烈熱浪瞬間彌漫。記者僅站在3米外，臉上汗水頃刻蒸干。周佳與4名工人迅速?lài)鷶n，手持鐵鍬將濺落坑槽外的滾燙瀝青及時(shí)鏟回。壓路機(jī)隨即反復(fù)碾壓新鋪路面。當(dāng)記者想要湊近觀察，周佳回頭喊道：“別靠近，鞋底會(huì)化的!”

記者注意到，工人們穿的都是厚底鞋，鞋底粘滿(mǎn)厚厚的瀝青。“我們穿這個(gè)大厚鞋都能感覺(jué)到燙，里面還墊了鞋墊?！敝芗烟_示意，“可站久了腳底照樣被汗水糊住，只能不?；顒?dòng)?！?/p>

夏季既是路面病害高發(fā)期，也是道路養(yǎng)護(hù)、修復(fù)的黃金時(shí)期。在保持150℃至170℃的溫度下作業(yè)，新鋪瀝青黏合更牢固，能與原路面緊密融合，有效減少縫隙。

作為南京交通大動(dòng)脈和省干線(xiàn)公路網(wǎng)重要一環(huán)，繞城公路因使用年限較長(zhǎng)正分段實(shí)施中修。此次4.75公里路段主要處治車(chē)轍、網(wǎng)裂等病害以延長(zhǎng)壽命。南京市交通運(yùn)輸局公路事業(yè)發(fā)展中心養(yǎng)護(hù)科副科長(zhǎng)朱宏亮介紹，該工程也是2025年全市部分國(guó)省干線(xiàn)養(yǎng)護(hù)的一部分，涵蓋104、205國(guó)道等10條線(xiàn)路部分路段，包含路面出新、標(biāo)線(xiàn)及排水設(shè)施更新等，預(yù)計(jì)9月底完工。

值得一提的是，近年來(lái)，南京公路行業(yè)大規(guī)模采用“集中養(yǎng)護(hù)”模式——路面銑刨、瀝青攤鋪、綠化修剪等環(huán)節(jié)在同一現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同推進(jìn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，以往需3天的封閉施工，現(xiàn)在僅需1天，最大限度減少對(duì)市民出行的影響。

當(dāng)城市安睡，正是他們與熱浪搏擊之時(shí)。此次養(yǎng)護(hù)作業(yè)持續(xù)至凌晨4時(shí)?！暗韧旯ち?，市民走這兒能少些顛簸，多份平穩(wěn)，我們就安心了?！崩钫裰懈嬖V記者，道路養(yǎng)護(hù)雖不顯眼，但遇到陰天下雨，道路上每個(gè)坑陷、凸起都可能造成事故。“這一年只有夏天最適合修修補(bǔ)補(bǔ)，再熱也得堅(jiān)持。”

新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 田墨池