無人車+無人機(jī)+無人驛站，智慧物流“三大件”托起從容“雙11”

快遞行業(yè)每年一度的“大考”即將收官。人們發(fā)現(xiàn)，今年的“雙11”快遞有些不一樣：快遞站里包裹堆成山的場景和快遞員們深夜加班的場面不見了，配送環(huán)節(jié)顯得更為從容、高效。記者探訪后發(fā)現(xiàn)，變化的背后，是快遞基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)升級的結(jié)果，其中以“無人車+無人機(jī)+無人驛站”為代表的智慧快遞“三件套”發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

無人車成“黃金搭檔”，攬投員準(zhǔn)時回家吃飯

這個“雙11”，是南通市郵政分公司唐閘攬投部范雪煜近年來感覺最輕松的一個快遞旺季。他說，這是因?yàn)榻衲陙砹恕靶麓顧n”——一輛無人快遞車。

今年7月，唐閘攬投部引進(jìn)兩輛無人車，其中一輛分配給了范雪煜。為了更高效使用無人車，攬投部特意調(diào)整了他的工作段道，由原先的點(diǎn)位調(diào)整為件量更大更為集中的8個點(diǎn)位。與“新搭檔”經(jīng)過一段時間磨合后，范雪煜每天的工作流程發(fā)生了改變：每天先到攬投部進(jìn)行快件掃描、裝袋、裝車，把“搭檔”送走，再去投遞零散直投件。“搭檔”代替他開上了郵路，給各驛站送件，還會順便把攬收的快件帶回來。“搭檔”一走就是30公里路程，最多可裝載700個包裹。“搭檔”還很“聰明”，可以360度環(huán)境感知、紅綠燈自動識別及行人主動避讓，在復(fù)雜道路中通行“游刃有余”?？障聛淼姆堆╈线€可以在站點(diǎn)處理接車、卸貨等事務(wù)性工作，并為下一趟派送做好準(zhǔn)備。

10月25日迎來今年“雙11”的首個派件高峰，他與無人車合力完成的派件量接近平日兩倍。但是這一天，他晚上6點(diǎn)收工，7點(diǎn)多就到家吃上了晚飯?！白詮挠辛诉@位搭檔，幾乎不用再加班了，”范雪煜笑著說，“孩子?jì)屢膊辉俦г刮一丶彝砹?。”?jù)了解，南通市郵政分公司目前已在全市投入無人車19輛，將末端配送效率提升35%以上，在今年的快遞旺季保障中表現(xiàn)突出。

今年，江蘇省郵政分公司加強(qiáng)末端配送智能化建設(shè)，投入無人車140余輛，覆蓋城區(qū)多個自提點(diǎn)及郵件量較大的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，顯著提升末端配送效率并降低運(yùn)營成本，大幅縮短郵件送達(dá)時間。

無人驛站24小時不打烊，取件像逛便利店

“滴!”掃碼開門，進(jìn)入驛站立即響起語音播報，同時貨架上的提示燈閃爍。南京市六合區(qū)冶山街道的居民陳晗一個箭步走到貨架前，伸手取下快件，看了一眼快遞面單，正是她的名字。她感嘆道：“太方便了，1分鐘取件!關(guān)鍵是24小時都能取!真沒想到在農(nóng)村也有這么高科技的設(shè)施?！?/p>

這是冶山街道今年5月底剛啟用的六合郵政無人驛站。這個無人驛站在今年的“雙11”快遞高峰期間，為當(dāng)?shù)貢惩爝f“最后一公里”發(fā)揮了重要的作用。張鵬是這個片區(qū)的攬投站負(fù)責(zé)人，他向記者介紹，農(nóng)村地區(qū)的快遞“最后一公里”，有時可能并沒有“卡”在距離上，而是“卡”在時間上?！坝腥酥凳氐淖蕴狳c(diǎn)是有營業(yè)時間的，一般是早上8點(diǎn)開門，下午6點(diǎn)關(guān)門。這個取件時間對上班族來實(shí)在不太友好?！?/p>

24小時無人驛站的出現(xiàn)完美解決了這個問題。不僅方便了居民，也讓快遞員在旺季期間的投遞更從容。張鵬表示，“最后一班到達(dá)的快件，不管多晚入庫，居民都可以當(dāng)天取到?！?/p>

作為一個12人團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，張鵬感受到，無人驛站在節(jié)約人力方面優(yōu)勢明顯?！半p11”期間，團(tuán)隊(duì)未增派人手，反而因無人驛站的輔助，有更多精力投入報紙投遞、信件服務(wù)和農(nóng)產(chǎn)品攬收，服務(wù)質(zhì)量提升明顯。近期，冶山街道的活珠子、土雞、蔬菜等生鮮特產(chǎn)銷量走高。張鵬團(tuán)隊(duì)第一時間攬收這些生鮮快件，實(shí)現(xiàn)南京同城當(dāng)日達(dá)。

南通市海門區(qū)三星鎮(zhèn)家紡產(chǎn)業(yè)集中、商戶多、郵件體積大且數(shù)量多。當(dāng)?shù)剜]政分公司盤活三星鎮(zhèn)上的閑置用房，重新規(guī)劃布局、安裝智能設(shè)備，將其改造成為110平方米的無人驛站。驛站內(nèi)43組編碼貨架，360度無死角高清攝像頭實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控，智能閘機(jī)與郵政系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)確?！耙蝗艘淮a、安全準(zhǔn)入”。驛站負(fù)責(zé)人表示，智能流程省去了人工分揀環(huán)節(jié)，攬投員每天可節(jié)省約1小時派件時間，在“雙11”高峰期有效緩解了人手與場地不足的壓力。

無人機(jī)飛越長江，精準(zhǔn)投遞水上與島嶼

今年“雙11”，在蘇州張家港的長江岸邊和雙山島上空，郵政無人機(jī)的穿梭往來，繪就了一幅智慧物流的全新圖景。

在張家港錦豐段長江水域，“沙鋼海事執(zhí)法基地—長發(fā)加油躉船水上服務(wù)區(qū)”航線正全力運(yùn)轉(zhuǎn)。30公斤級無人機(jī)由原先日均6架次提升至12架次，往返之間只需8分鐘，就能將船員的藥品、生活物資及“雙11”網(wǎng)購包裹精準(zhǔn)送達(dá)水上郵驛。相較以往“岸上代收、自行取件”的方式，配送效率顯著提升，解決了水上船員取件不便的難題。

在張家港雙山島，“金港—雙山島”無人機(jī)航線也同步加密頻次，由每日3次增加至5次往返，3至5分鐘即可跨江完成快遞和生鮮配送，日運(yùn)輸能力超過200公斤。無人機(jī)穿梭于江面與島嶼之間，為島民“雙11”期間收件提供了便利。

據(jù)了解，這兩條無人機(jī)郵路自今年6月底正式投入運(yùn)行，為保障特殊區(qū)域郵件寄遞暢通發(fā)揮了重要作用。目前，兩條郵政無人機(jī)航線采用大疆FC30中大型無人機(jī)，可全天候自主起降、避障與智能投遞，最大載重30公斤，單程飛行僅需5至8分鐘。與傳統(tǒng)輪渡相比，效率提升近12倍。

“無人車+無人機(jī)+無人驛站”這智慧物流末端“三大件”，已成為江蘇郵政破解城鄉(xiāng)寄遞“最后一公里”難題的關(guān)鍵支撐，尤其在今年“雙11”業(yè)務(wù)高峰中展現(xiàn)出顯著效能。在11月6日舉行的第11屆快遞“最后一公里”大會上，《中國快遞末端服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告(2025)》顯示，隨著前置分揀、自動分揀的引入和智能技術(shù)應(yīng)用持續(xù)推廣，快遞末端網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)能力不斷增強(qiáng);以智能快件箱、服務(wù)站為代表的新型末端在快件交付中發(fā)揮了巨大作用，在調(diào)研樣本中，近55%的網(wǎng)點(diǎn)主要通過智能快件箱、服務(wù)站等新型末端完成快件交付。